Site Overlay

FAA对波音737Max的审查最早可能在下周结束

据外媒CNET报道,自波音公司的737 Max 8首次坠毁以来已经过去两年多了,但这款停飞已久的机型终于迎来了复飞的一丝曙光。本周早些时候, 美国联邦航空管理局(FAA)史蒂夫·迪克森(Steve Dickson)表示,该机构对这款客机重新认证的审查工作已基本完成。

“联邦航空管理局正处于审查波音737 MAX拟议更改的最后阶段,”他在发给CNET的一份声明中说。“我们预计,一旦该机构对波音公司解决安全问题感到满意,这一过程将在未来几天内完成。”

《通知》明确了建设管理重点,除了加强大型城市雕塑管控之外,还要加强重要地区雕塑管理,加强历史文化保护和自然景观环境等重要地区以及城市重要轴线、景观节点上的雕塑建设管理,原则上不得在历史文化名城、文物保护单位等保护范围和山水景观敏感地区建设大型城市雕塑;同时加强对标志性、纪念性、主题性大型城市雕塑题材的审查。《通知》还明确要完善管理制度机制。健全大型城市雕塑建设管理制度,制定城市雕塑建设规划和大型城市雕塑建设计划,明确城市雕塑布局、数量、主题、投资等内容,并与相关规划做好衔接;完善大型城市雕塑设计方案审批机制和大型城市雕塑施工和维护机制。《通知》要求,大型城市雕塑建设管理要落实地方主体责任,各省级住房和城乡建设部门要立即组织本行政区域内各市县对已建、在建、拟建的城市雕塑项目开展全面排查,对涉及滥建巨型雕像等“文化地标”现象或存在违背城市发展规律、破坏生态环境和历史文化风貌等问题的城市雕塑项目,要及时纠正、整改。

该机构的最后一步将是确认波音公司需要对MCAS进行修改的清单,并设定Max飞行员必须完成的新培训程序。只有这样,FAA才会解除停飞令(加拿大和欧盟的航空安全机构正在对飞机进行各自的审查)。

“我们的机构将花费必要的时间来彻底审查剩余的工作,”迪克森说。“尽管我们已经接近尾声,但只有在我们的安全专家对飞机符合认证标准感到满意后,我才会解除停飞令。”

美国联邦航空局发言人没有证实路透社的报道,即这个过程可能在11月18日之前完成,但这个日期将符合早些时候的预测,即联邦航空局将在今年年底之前完成工作。 自2019年3月以来,737 Max在全球范围内停飞,此前发生了两起事故,其中第一起事故于2018年10月在印度尼西亚发生,造成346人死亡。

波音公司表示,目前已经修复了导致这两起事故的MCAS飞控系统。9月,迪克森在试飞中驾驶Max时评估了这些变化。